Carbon-Ti X-Ring EVO, mono-corona sincronizzata superleggera in Alluminio CNC per sistemi mono-ring 11-12 velocità sia Sram che Shimano. Il profilo sincronizzato dei denti "narrow-wide" garantisce una perfetta ritenzione della catena e consente l'utilizzo senza guidacatena. La speciale lega 7075T6 assicura una durata notevolmente superiore rispetto ad una normale corona in alluminio. Compatibile con pedivelle dotate di attacco o spider 4 fori BCD 104 mm (Powermeter SRM e Quarq Sram XX1 Eagle comprese). Finitura nera anodizzata, grafiche laser. Dentature 30T - 32T - 34T - 36T - 38T. Pesi : 27 gr. (30T) ; 34 gr. (32T) ; 42 gr. (34T) ; 47 gr. (36T) ; 57 gr. (38T). 100% Made in Italy.
Le corone Carbon-Ti X-Ring EVO sono delle mono-corona rotonde realizzate in alluminio, sono progettate per essere utilizzate nei sistemi con singola corona anteriore 11-12v. Garantiscono piena compatibilità mantenendo l'offset e linea catena delle corone originali.
Le corone X-Ring EVO sono realizzate dal pieno tramite sofisticate lavorazioni a controllo numerico a partire da una lastra di lega alluminio di alluminio aeronautico (7075T6). Questo materiale, molto duro, garantisce una durata nel tempo nettamente superiore ad una normale corona in alluminio e contribuisce a limitare una delle problematiche tipiche dei sistemi mono-corona, ovvero la prematura usura della corona stessa.
Le X-Ring EVO sono dotate di una speciale dentatura sincronizzata con l'impronta interna delle maglie della catena che ne consente il funzionamento anche senza il guidacatena. La massima affidabilità di funzionamento in tal senso è però garantita esclusivamente con cambi posteriori dotati di frizione come Sram Eagle-AXS-XXSL-XX-X0-XX1-X01-GX-NX-X0-X9 type2 o Shimano Shadow Plus.
Le speciali fresature sono presenti sia nel lato esterno che interno della corona e alternando dente largo a dente stretto si fasano in maniera corretta sulle maglie della catena consentendo una perfetta ritenzione della stessa. Non solo la larghezza del dente è importante, ma anche la sua inclinazione ed angolo di uscita e Carbon-Ti nel progettare le corone X-Ring EVO non ha lasciato nulla al caso.
Il profilo dei denti è infatti smussato in maniera tale da agevolare l'utilizzo con i pignoni più esterni ovvero il primo e l'ultimo della cassetta pignoni che sono notoriamente i più critici ma spesso anche i più utilizzati. Il design curato ed ottimizzato consentono un bassissimo attrito di utilizzo e conseguente silenziosità con funzionamento ottimale anche nelle condizioni più gravose di fango intenso.
La finitura delle corone è in nero anodizzato, le grafiche sono realizzate al laser in maniera permanente. L'attacco è con standard BCD 104 mm a 4 fori, le dentature disponibili sono: 30T-32T-34T-36T-38T, la compatibilità è assicurata con tutte le guarniture dotate di spyder con attacco 4 fori BCD 104 o 104/64 mm (Quarq Sram XX1 Eagle ed SRM Origin comprese) e con tutti i sistemi di trasmissione mono-corona 11-12v sia Sram che Shimano, compresi i gruppi Sram T-Type AXS (XX SL, XX, X0).
Le corone X-Ring EVO hanno le bussole femmina di fissaggio integrate alla struttura e quindi si fissano allo spider pedivelle tramite 4 bussole corona di tipo standard (M8 x 0.75) con lunghezza di 7 mm o superiore (si consiglia l'utilizzo delle specifiche bussole X-Fix X-Ring EVO, le bussole X-Fix XX1 invece non risultano compatibili avendo diametro diverso).
Le corone X-Ring EVO sono quindi facilmente sostituibili senza dover smontare le pedivelle per cui si tratta di una soluzione ottimale specialmente per chi frequenta i campi di gara ed ha la necessità di dover sostituire le corone a seconda del tipo di percorso da affrontare.
Con pesi a partire da 27 grammi, grazie al design snello e molto curato, le corone X-Ring EVO sono tra le più leggere sul mercato e sono anche esteticamente molto accattivanti con un look racing ed elegante al tempo stesso.
La confezione originale, oltre alla corona, prevede anche il manuale di istruzioni in doppia lingua (Italiano ed Inglese) il tutto in un elegante scatola protettiva in cartone rigido.
Le corone X-Ring EVO, come tutti i prodotti Carbon-Ti, sono orgogliosamente 100% Made in Italy!
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Price |
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€48.36
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€58.93
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Description |
Carbon-Ti X-Ring EVO ultralight mono-ring with synchronized teeth, Aluminium CNC made, compatible with 11-12 speed drivetrain (Sram and Shimano both). The "narrow wide" synchronized teeth allows it to work even without the chain guide. The maximum reliability is guaranteed only with rear derailleurs with clutch as SRAM XX1 AXS, XX1 Eagle, XX1, X01 Eagle, X01, X1, GX, X0, X9 Type 2 or Shimano Shadow Plus. 7075T6 Aluminium assure a longer lasting than standard aluminum chainrings. Available in 30T (27 gr.) - 32T (34 gr.) - 34T (42 gr.) - 36T (47 gr.) - 38T (57 gr.), compatible with cranks with 4 holes 104 mm BCD spider ( Powermeter SRM and Quarq Sram XX1 Eagle included). 100% Made in Italy. |
Extralite OctaOne, ultralight aluminium CNC made monoring for 9-10-11-12 speed drivetrains (Sram T-Type 12s excluded) compatible with 104 bcd 4 holes standard. Available in 30T - 32T - 34T - 36T with weights from 28.5 gr. 100% Made in Italy. |
Carbon-Ti X-DirectRing X-Truvativ 3 mm Offset, ultralight integrated monoring with synchronized teeth, 7075T6 Aluminium CNC made, direct mount on Sram cranks (XX1, X01, X0, X1 1400, XX1 Eagle, X01 Eagle, GX Eagle, NX Eagle) or other cranks with removable spider and the same fixing standard with 52 mm Boost chainline. Available in 30T - 32T - 34T - 36T. Weight from 49 gr. 100% Made in Italy. |
Carbon-Ti X-DirectRing X-Cinch, ultralight integrated monoring with synchronized teeth, 7075T6 Aluminium CNC made, direct mount on Race Face cranks (Next SL G4, Next SL, Next R, SIXC) or other cranks with removable spider and Cinch standard. Available in 30T - 32T - 34T - 36T. Weight from 50 gr. 100% Made in Italy. |
Weight : |
27 gr. (30T) - 34 gr. (32T) - 42 gr. (34T) - 47 gr. (36T) - 57 gr. (38T) | 28.5 gr. (30T) - 29.5 gr .(32T) - 32.0 gr. (34T) - 34.0 gr. (36T) | 49 gr. (30T) - 52 gr. (32T) - 59 gr. (34T) - 67 gr. (36T) | 50 gr. (30T) - 52 gr. (32T) - 58 gr. (34T) - 68 gr. (36T) |
Construction : |
Fine CNC machining | |||
Offset : |
3 mm | |||
Chainline : |
52 mm (Boost) | 51 mm as Race Face original | ||
Material : |
Al 7075 T6 CNC | Al 7075 T6 CNC | Al 7075 T6 CNC | Al 7075 T6 CNC |
Finish : |
Black | Black hard anodized | Black anodized | Black anodized |
Graphics : |
Laser etched | Laser etched | Laser etched | Laser etched |
Use : |
MTB | MTB, Road, Cross | MTB, Road, Cross | |
Number of theet : |
30T-32T-34T-36T-38T | 30T - 32T - 34T - 36T | 30T-32T-34T-36T | 30T-32T-34T-36T |
Teeth Type : |
Synchronized | Synchronized | Synchronized | |
Special : |
Female chainring bolts included | |||
BCD (bolt circle diameter) : |
104 mm, 4 holes | 104 mm 4 holes | Integral direct mount | Integral direct mount |
Fitting : |
With 4 holes 104 mm BCD cranks spiders (SRM Origin, Quarq Sram XX1 Eagle etc.) and 11-12s drivetrain | 9-10-11-12 speed monoring drivetrains (sram T-Type 12s excluded) | Sram XX1,XX1 Eagle,X01,X01 Eagle,X0,X1-1400,GX Eagle,NX Eagle cranks and 10-11-12s drivetrain (Shimano 12s drivetrain and Sram T-Type chains excluded) | Race Face NEXT SL G4, NEXT SL, NEXT R, SIXC cranks and 10-11-12s drivetrain (Shimano 12s and Sram T-Type chains excluded) |
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Gemini Rigel, corona MTB Direct Mount (Offset 3 mm) superleggera in fibra di carbonio forgiata con anima interna in AL 7075T6 CNC. La speciale costruzione garantisce la medesima durata di una corona in alluminio ma con minore peso e attriti e maggiore rigidità e silenziosità, dentatura Narrow-Wide per una perfetta ritenzione della catena. Prodotta con diversi standard di attacco (Sram 3 bulloni, Sram 8 bulloni, Shimano, Race Face/Easton, Cannondale Hollowgram). Compatibile con catene Sram e Shimano 11-12v di tutti i tipi. Finitura in carbonio naturale con grafiche ricavate da stampo. Dentature 30T - 32T - 34T - 36T - 38T. Offset 3 mm. Pesi a partire da 39 gr. (30T Sram 3 fori). Design e tecnologia rivoluzionari, prodotto di estrema qualità e raffinatezza. 100% Made in Barcelona (Spain).
Carbon-Ti X-SyncroCam Ti, monocorona asimmetrica sincronizzata superleggera in titanio CNC per sistemi monoring 9-10-11-12 velocità. La particolare forma a geometria variabile migliora la resa della pedalata con facile superamento dei punti morti e maggiore spinta, il profilo sincronizzato dei denti consente l'utilizzo senza guidacatena. La speciale lega di titanio grado 5 assicura una durata tre volte superiore rispetto ad una corona in alluminio. Attacco 4 fori 76 mm BCD per Sram XX1 o compatibili. Finitura nera anodizzata, grafiche laser. Dentature 30T - 32T - 34T. Pesi : 45 gr. (30T) ; 49 gr. (32T) ; 54 gr. (34T). 100% Made in Italy.
Absolute Black corona ultraleggera in alluminio 7075Txxx CNC dotata di sistema anticaduta con denti fasati (narrow-wide) specifica per sistemi monocorona 9-10-11-12 velocità. Disponibile negli standard : Cannondale Direct Mount - Sram Boost 148 Direct Mount - Sram BB30 Direct Mount - Sram BB30 Oval Direct Mount - BCD 64 4 fori - BCD 104 4 fori Oval. Anodizzata nera o rossa, 28T-30T-32T. Pesi a partire da 39 grammi. Progettata e realizzata in UE.
Ingrid corona Gravel Direct Mount compatibile esclusivamente con pedivelle Ingrid. Si tratta di una corona realizzata in lega di alluminio 7075T6 (ergal) ricavata dal pieno con lavorazione sofisticata CNC. La qualità dei materiali, i trattamenti termici subiti e la precisione delle lavorazioni garantiscono un ottima precisione, fluidità di funzionamento, capacità di ritenzione della catena e grande durata nel tempo. Linea catena di 49.5 mm (se utilizzata con assale da 131 mm) e di 52 mm (se utilizzata con assale da 136 mm). Disponibile con finitura nera anodizzata nelle dentature 36T - 38T - 40T - 42T. Pesi compresi tra 86 e 101 grammi. Compatibile sui sistemi monocorona con catene 11v-12v e 13v (Campagnolo Ekar). 100% Made in Italy.
Carbon-Ti X-DirectDisc 8-hole 3 mm offset, mono-corona Direct Mount sincronizzata superleggera in Alluminio CNC. Il profilo sincronizzato dei denti "narrow-wide" garantisce una perfetta ritenzione della catena e consente l'utilizzo senza guidacatena. La speciale lega 7075T6 assicura una durata notevolmente superiore rispetto ad una normale corona in alluminio. Compatibile con pedivelle Sram Eagle dotate di attacco diretto corone ad 8 bulloni (XX SL, XX, XO, GX) e con tutte le catene 11v e 12v. Offset 3 mm (linea catena 55 mm con pedivelle con fattore Q 174 mm, 52 mm con fattore Q 168 mm). Finitura nera anodizzata, grafiche laser. Dentature 30T - 32T - 34T - 36T - 38T. Pesi : 58 gr. (30T) ; 63 gr. (32T) ; 67 gr. (34T) ; 71 gr. (36T) ; 78 gr. (38T). 100% Made in Italy.
Ingrid corona MTB Direct Mount compatibile esclusivamente con pedivelle Ingrid. Si tratta di una corona realizzata in lega di alluminio 7075T6 (ergal) ricavata dal pieno con lavorazione sofisticata CNC. La qualità dei materiali, i trattamenti termici subiti e la precisione delle lavorazioni garantiscono un ottima precisione, fluidità di funzionamento, capacità di ritenzione della catena e grande durata nel tempo. Linea catena di 49.5 mm (se utilizzata con assale da 131 mm) e di 52 mm (se utilizzata con assale da 136 mm). Disponibile con finitura nera anodizzata nelle dentature 32T - 34T - 36T. Pesi compresi tra 76 ed 86 grammi. Compatibile sui sistemi monocorona con catene 11v-12v e 13v (Campagnolo Ekar). 100% Made in Italy.
Cruel Components VoR, mono-corona sincronizzata superleggera in Alluminio CNC per sistemi mono-ring 10-11-12 velocità sia Sram che Shimano. Il profilo sincronizzato dei denti "narrow-wide" garantisce una perfetta ritenzione della catena e consente l'utilizzo senza guidacatena. La speciale lega 7075T6 assicura una durata notevolmente superiore rispetto ad una normale corona in alluminio. Compatibile con pedivelle dotate di attacco o spider 4 fori BCD 104 mm (Powermeter SRM e Quarq Sram XX1 Eagle comprese). Bussole femmina filettate integrate (per il fissaggio della corona). Finitura anodizzata nera, oro, rossa, grafiche incise da fresatura. Dentature 30T - 32T - 34T - 36T. Pesi : 44 gr. (34T) 100% Made in Italy.
Carbon-Ti X-MonoSync Ti, monocorona sincronizzata superleggera in titanio CNC per sistemi monoring 10-11-12 velocità. Il profilo sincronizzato dei denti "narrow-wide" garantisce una perfetta ritenzione della catena e consente l'utilizzo senza guidacatena. La speciale lega di titanio grado 5 assicura una durata tre volte superiore rispetto ad una corona in alluminio. Per pedivelle con attacco o spider 4 fori BCD 104 mm come Powermeter SRM e Quarq. Finitura nera anodizzata, grafiche laser. Dentature 30T - 32T - 34T - 36T. Pesi : 33 gr. (30T) ; 35 gr. (32T) ; 42 gr. (34T) ; 51 gr. (36T). 100% Made in Italy.
Carbon-Ti X-Fix X-Ring EVO kit di bussole corona ultraleggere composto da 4 bussole maschio M8x0.75 con lunghezza standard (7 mm). Le bussole sono realizzate in alluminio 7075T6 (ergal) a partire dal pieno tramite lavorazione CNC, hanno innesto per chiave Torx T30 e pesano soli 3.6 grammi. La finitura è di tipo anodizzato, disponibile in vari colori, con logo Carbon-Ti inciso al laser. Le bussole X-Fix X-Ring EVO sono specifiche per essere utilizzate sulle corone Carbon-Ti X-Ring EVO BCD 104 mm e, come tutti i prodotti Carbon-Ti, sono 100% Made in Italy.
